第444节 英国佬要订战舰 (第2/3页)
海喂鱼目前印度人规模宏大的加入了这一广阔的海洋里。从太平洋到印度洋其车是波斯湾与噪甘川讪河区。无故的多出了数十万的冤魂。
这些人本来以为坐船行军是件威风的事情又能去打德国鬼子当然是风光无限却不知道原来大海也是能吃人的。
目前已经初步有了意向除了在南华与中国大量订造运输船另外便是准备在南华订造两艘级无畏舰或许是中国的“帝国”级或许是自己的设计。
现在海军部正在紧急筹备新战舰的设计工作初步打算在“伊丽莎白女王”级的基础上进行修改增加标准排水量增加动力装置将主炮换成旧英寸口径。
当然直接采购中国的“帝国”级也是个不错的选择但是反对意见很多比如三联装炮塔技术的不成熟。
也有人认为“帝国”级同样采用燃油锅炉使用柴油机符合英国的使用标准而且旧英寸巨炮的研究工作还没有完成在这之前。直接向南华采购会好很多。
各种意见驳杂不一完全不能统一起来也让杰里科等人颇伤脑筋。
不过战舰是肯定要订造的。而且还不止两艘英国看中的不仅是价格与工期而且还想凭借订造的战舰重新组建远东舰队包围新加坡与马来亚、缅甸等地中东与印度都需要远东舰队来防卫而不是被同盟国的舰队所截断。
当然这里面也有政治意图。
日益庞大的订单也能使得南华看到协约国的实力避免南华作出愚蠢的决定加入到同盟国作战。
日本的挑衅是不被允许的而且。英国也一直在进行外交努力试图说服南华租借护航舰认为商队护航。这是将南华拉进协约国阵营的第
。
不过英国人并不清楚。实际上南华跟同盟国神出鬼没的袭击舰队群是一伙的让贼去抓贼实在是匪夷所思。
可怜的英国人。
可是英国人并不是那么的蠢他们这么做也别有用心。
目前世界四大造船强国英国、德国、美国、南华在战后很有可能美国与南华越不可一世的大英帝国成为造船业的领跑者。
南华更是具备了非凡的潜力。号称理论上能够同时开工十二条级战列舰低成本、高质量、高效率可以说是世界第一。
正因如此南华成为了战时最大的受益者这点从南华造船业上的兴旺就可以看的出来。
最快的度为引天下水一艘一万五千吨标准排水量的杂货船这是人类造船史以来最快的下水度再次刷新了记录。
而之前的记录不断的被南华刷新自己创造奇迹然后刷新这些奇迹。
南华明了精度造船新工艺。从船舶分段结构焊接工艺、船体大合拢间隙、分段结构装配间隙、内底平面度控制、分段船端和舰端的合拢余量等口个方面作了详细部署。对各个环节和流程都进行了精密控制。
而且南华的造船业还在不断的探索各种新工艺甚至提出了焊接自动化的理念。
造船最为重要与关键的便是船台周期只要能下水其他的就好办了。不过在南华下水后的工期十世界最短的。
这就使得南华造船度远远的过了世界其他国家。这在战时是最为重要的。
不仅狂的守在各家船厂想要以最快的时间接收新船。
对
对于协约国来说时间就是生命与国运。
对于南华造船业来说便是疯狂的扩张。
而且军舰跟民用船只不一样。英国大量订造运输船的同时也在南华订造军舰就是想要让南华的战舰制造过度扩张。
目前世界各国在南华订造战舰的不计其数使得南华不断的在挤占民用船只建造资源的同时还在迅的扩张。
一战前英国与德国是两大战跑出口大国而如今两国的市场大部分被南华抢走就是美国也无法与之争锋。
不仅是中国开始了疯狂的造船业扩张南华也是大量的的向于支持造船工业。
美国对此也是无可奈何不过他们同样抱着看热闹的心态任凭价魔物美高效高的南华造舰船不断的下水。
将来在战后南华与中国必将为此付出代价影响整个重工业产业链。从而影响整个工业经济。
未必没有人担心战时经济的繁荣。会在战后成为明日黄花经济冰河期未必不会很快到来。
如何应对战后经济的萧条这是个课题。
美国与南华乃至中国、日本将是最大的受害者尤其是美再与南华。
对此美国工商界有着深入的研究但是李秉衡未必没有。
美国之所以放任南华与中国的崛起让这种卑头完全压倒日本就是想在战后看好戏。
况且美国资本大量的在中国投入。也让美国看到将来控制中国经济的希望。
在后世美国不就是凭借着欧洲战后重建的机会大量输出资本与商品实现了战后
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