第一卷 第223章 首次着舰拦阻降落遇骤雨 (第3/3页)
好巧不巧，那条30万吨油轮是南港造船厂建造的首批30万吨油轮，命名为你南港型，其中有5条分给了黑海造船厂建造。
这条船是从沙特那边开回来的，满载了原油，要在南港石化基地那边靠泊卸载。
原油通过管道进入石化基地，然后变成燃油以及各种石化产品，再通过越来越发达的运输网络输入市场。
对李干来说，问题是30万吨油轮的信号特征比10号舰更加明显，很容易被误认为10号舰。
李干一开始就以为这条油轮是10号舰，结果降低高度后，定睛一看，我靠，是油轮，这才意识到找错对象了。
他和航母飞行塔台联系了之后，才知道航母的位置在油轮的东侧约8海里的位置。
在这个距离上，是很难从空中目视到航母的。
知道了距离，李干心里就有数了，保持高度继续往东飞。
这一次，他一眼就目视到了航母。
舰载机着舰，目视航母后，首先要降低高度绕飞一周，这是一个确认彼此状态的过程。
随即，李干和航母对向飞行，准备绕到航母后面去建立降落航线。
当地人，尤其是当地渔民习以为常的的是，从5月份开始，雨季就算是来了。
很多时候，明明万里晴空，一眨眼，噼里啪啦就下来一场大雨，这种雨水来得特别突然，去得也特别突然，很少有持续超过半个小时的。
通常下雨的时候是下午，更精确一些，时间一般是14时至16时之间，非常准，跟报到似的。
南港地区的夏季来得特别早，最高温的时候能飙到36°，但是除了中午那段时间特别炎热之外，其余时间段都还算凉爽。
在热带地区待过的都知道，甭管气温多高，只要有风，那都算是舒适的，不像长江流域一些城市，那高温就是货真价实的干干燥燥的高温，跟火炉似的。
可是对飞行来说，这种突然而至的骤雨太难预测了。
对陆基航空兵部队来说，雨水大一些没问题，只要风速不大。
可是对航母舰载航空兵的飞行员来说，那可就要了命了。
当李干准备建立降落航线的时候，骤然而来的大雨噼里啪啦就下来了，能见度一下子降低到不足二百米。
飞行塔台上本来就很紧张的气氛，更加紧张了。
李远海操起送话器呼叫，“洞幺，取消着舰，等天气好了再说，返场吧。”
谨慎起见，应该返回南湾空军基地，等到天气好了再来一次。
李干迅速判断了一下侧风，发现变化不大，雨水很大，垂直落下，受影响的是能见度。
这是第一次着舰，如果受挫，部队的信心会受到打击。
李干迅速衡量得失，确信自己有把握，便果断道，“塔台，我能降下来，首次着舰，让我试一试。”
李远海明白李干的意思，他和参谋长吴立峰对视一眼，权衡几秒钟，果断道，“好，做好复飞准备。”
不需要强调“不要逞强”之类的话，李干心里有数得很。
首次着舰必须成功。
是必须成功！
因此，但凡有那么一丝不对劲，他会立即选择复飞，绝对不能把飞机摔了。
如果出现那样的事情，首次实舰着舰将会被蒙上一层阴影，对后续的训练产生极大的影响。