第264章 拖拉机（下）

    第264章 拖拉机（下） (第1/3页)

    一台拖拉机身上包含发动机、传动、行走、转向、液压悬挂、动力输出、电器仪表、驾驶操纵及牵引等系统或装置，但是其中最重要的恐怕就要数发动机或者动力系统。

    早期的拖拉机使用的是蒸汽动力，这样的拖拉机笨重而昂贵，使用不便，效率也相对于其他动力的拖拉机来说也比较低。

    除了蒸汽动力外，拖拉机还有两种动力选择，一种是汽油发动机，一种是柴油发动机。

    两种发动机相对比，前者比后者启动容易，噪音低，但辅助设备多，维修复杂，而后者扭距大，结构简单，可靠性高，耗油低，也可以说柴油发动机出现故障几率比汽油发动机小，容易维修，功率较大，但是柴油发动机也有很明显的缺点，柴油发动机工作振动大转速低（转），噪音较大。

    两者一对比，比较笨重的拖拉机还是选择柴油发动机比较好，若是农用拖拉机批量生产销售，使用农业拖拉机的也只会是农民，柴油发动机虽然噪音大，但是出现故障几率比较小，难道还能指望一个农民学会怎么维修拖拉机？这显然不现实。

    柴油发动机原本应该是德国发明家鲁道夫·狄塞尔于1892年发明的，不过中华帝国已经提前多年将柴油发动机制造出来，帝国空军的飞艇就是用柴油发动机来提供动力，只不过那是大型柴油发动机。

    虽然最开始的拖拉机比较笨重，但是也装不上大型柴油发动机，柴油发动机小型化顺理成章，生产出适用于拖拉机的柴油发动机。

    当颜学义一行人走进厂区后，便看到数十号年龄最高不过三十岁的人在围着一辆实验型拖拉机转。

    这辆实验型拖拉机宽2.5米长3.5米高1米多一些，看起来，感觉其全身都是拼凑起来的，一点也不美观，或许给其加一个外壳可能就好多了。

    拖拉机的行走装置由引导轮、随动轮、支重轮、驱动轮及履带构成，这样的拖拉机可以称呼为履带式拖拉机。

    

    （本章未完，请点击下一页继续阅读）