第三零八章 功率怪兽 (第2/3页)
是自己的孩子，在设计这款发动机的时候，看着它从纸上的一条条线条，变成一个个的零件，再在自己的手中一点点的慢慢成形，直到完整的样品出现。整个过程就如同看着自己的孩子从刚刚呱呱坠地的婴儿慢慢的长大成人一般，那份欣喜是无以言表的。
如果老板不满意，“咔嚓”一声把自己的这个辛辛苦苦搞了很久的研究成果给枪毙了，那感觉不比自己的孩子走丢了好多少。很多人都会很长一段时间心情郁闷之极，很久才会平复过来。既然现在老板这么说，那实在是在合适也没有了！
“还有这一款排气量在600至800毫升之间的发动机，”没等张岚和小晨曦问，马克西姆主动的向他们介绍，“现在国际上摩托车在这个排量组当中一般都是选择750毫升这个级别。虽然像是650毫升或者700毫升甚至800毫升排气量的发动机也都有，但那最多的还是750毫升排气量这一级别，这一级别的发动机，能够在速度和驾驶操控感上达到一个相对完美的平衡，算得上是摩托车当中的黄金排量，所以我们也同样是选择了750毫升排气量这个级别。”
艾丽丝点点头，没有说话，示意马克西姆继续说下去。
“这一级别的车子，”看到艾丽丝的动作，马克西姆点点头，“就其基本结构上来说，基本上和500毫升四缸四冲程水冷发动机的结构没有太大的区别，同样是四缸四冲程结构，不过是优化了发动机的冷却系统和扩大了汽缸的容积，其他的都是一些小的调整。基于这一点，我们考虑，是不是可以在那款500毫升排气量发动机的基础上，将汽缸的容积做大，然后增强一下它的冷却系统，使之达到750毫升的级别？”
“结果呢？”张岚很配合的问道，“最后的结果如何？”
“结果当然是成功了！”说到这里，马克西姆一脸的自豪，“在那台500毫升排气量的水冷四缸四冲程发动机的基础上，经过我们重新进行汽缸的容积设计，优化了进气门的设计，并且采用了双顶置凸轮轴，加强了连杆的强度，就这样，一款功率强劲、扭矩惊人的750毫升的发动机就成功的在我们手中出现了！”
“那他的性能相比于现在通用的750毫升发动机怎么样？成本如何？”张岚急切的问道，这点才是他最关心的问题，如果性能提升不大，那也就没有什么太大的意义，完全就是一块鸡肋，食之无味，弃之可惜；反之，如果成本过高，即使是性能打到了最初的设计目标，那也没有多大的意义：别人的都比你的便宜，凭啥买你的啊？
这种主要面向海外的摩托车，外国人才不管你是来自中国的还是来自日本的，兜里的银子才是最重要的。
“性能上，功率基本上和现今流行的750毫升发动机持平，因为我们采用了电喷技术，所以性能大约还能搞出来一点点，”马克西姆用手比划着，掐着指头肚那么一点的大小，“大概能搞出3%到5%的样子，但我们的产品
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