第二百七十七章 入境抢劫 (第2/3页)
，虽说现在已经属于东北新军的腹地。
但长时间没有驻军也是不行的。
民国二十一年三月二十三日下午，鸭绿江以南大约四十多公里，这里是棒子国平安北道的行政中心——新义州。
此新义州在1910年以前还只是一个名不经传的边境小村。
后来开辟了河港，到1924年小鬼子侵占朝鲜半岛。为了便于以铁路掠夺中华东北部的资源，便把平安北道的行政中心搬到了新义州。
至此新义州便进入了快速发展阶段。
经过近十年的发展。这里已经十分繁荣，人口数量也激增不少。
朝鲜半岛的日军更是将这里作为与东北关东军联通重要通道，战略位置相当重要。
在以前，关东军兵力充足时，东北地区局势没有恶化前，驻扎在朝鲜半岛的日军第19师团在这里部署了仅仅部署了一个步兵中队，外加几百名伪军，当然是棒子国的伪军。
但随着东北局势恶化，关东军兵败如山倒，日军开始增加鸭绿江边境的守备兵力。
驻守新义州的日伪军从最初的五百多人，增加到了五千多人，其中日军两千八百余人，是一个满编的野战联队。
当得知大连旅顺接连失守，关东军彻底丧失在满洲最后的根基后。
日本大本营开始命令驻扎朝鲜半岛的日军炸毁鸭绿江大桥，加强边境守备力量。
同时将从旅顺要塞撤离的几万关东军残部调往朝鲜半岛，其用意很明确。
就是打算以朝鲜半岛为海外基地，作为日后重新进攻中华东北的前进基地和跳板。
毕竟棒子国到了近代已经不是中国的领土，所以，如无特殊情况，东北新军是不会越境进攻朝鲜半岛上的日军的。
而且北满地区此时正遭受苏军的进攻，东北新军可以说是有心无力。
日本大本营高层也正是看准了这一点，才会有了继续占据朝鲜半岛，与东北新军隔江对峙的打算。
此时鸭绿江上只有一条铁路大桥，位于集安境内，是日本驻扎朝鲜总督府铁路局建造的。
临近四月，鸭绿江流域两岸早已经告别了严寒迎来的阳春时节。
江河两岸绿树成荫，一片春意盎然。
一座铁路桥横跨整个鸭绿江，这是一座直型墩桥。每个几十米就有一处巨大的坚固桥墩。
整座桥全长一公里左右，建成已经有十多年。上面有铁路直通南满铁路支线。
大约数十名日军此刻正在桥面上忙碌着，没过多久，随着一名日军军曹按下引爆器。
桥体中央发出了一声巨响，紧接着就是一连串的猛烈爆炸。
在滚滚浓烟与火光中，这座有着十多年桥龄的铁路桥被炸得损毁殆尽，桥体断裂纷纷坠入奔流不息的鸭绿江之中。
而就在日军炸桥的同时，上游大约十多公里处的一处适合渡河的口岸处。
一队车身上印有青天白日徽的东北新军坦克正在架桥。
这是东北新军的架桥坦克，二十多辆架桥坦克相互叠加。很快在宽逾数百米的江面上架起了一座临时却又坚固异常的钢铁桥梁。
口岸边上，早已经等候多时
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