二十、大闹新华宫 (第3/3页)
“有道理。”徐树铮举杯一饮而尽，这下野的陆军次长没事跑到福州，难道也想过来取经？林铄心生警觉。
可惜，你“小扇子军师”心眼虽多，但手上却没兵没钱！
这年头，还是埋头捞钱最重要。
福州船政局居然接到了从美国纽波特纽斯船厂转包来的两艘驱逐舰订单，原来希腊人急需护航舰只，但美国造船厂已经没有了空船台，只好转包给国外船厂，询问了报价后，遂将两艘军舰的订单给了福州造船厂。
从1905年开始，福州船政已经有十年没有造舰了，林铄可不愿让工人没荒了手艺，故而报价时几乎不加利润。美国人经过检验，认可了汉阳所产的船用钢板。
这两艘后来被称之“拉米雷斯”级的驱逐舰排水量为1175吨，采用了美国人独特的平甲板船型，动力为4台重油锅炉和2台寇蒂斯式蒸汽轮机，最大功率27500马力/29节，续航力3200海里/14节，武备为105毫米炮单装4座，舯部三联装21英寸鱼雷发射器4座。
即便是这么一艘小型的军舰，其武备和动力也需要从美国进口，中国缺少中口径以上火炮的冶金技术，并且不能生产高压汽轮机叶轮所需要的合金钢。
造船业是个讲究技术的地方，在材料和大型轴承制造方面需要有雄厚的冶金、大型设备制造能力支持。
但从本质来说造船是个体力活，几百名工人在搭建了脚手架的船台或船坞把切割好的钢板打眼，再用铆钉拼接起来，很象建一座底层是锅炉房的楼房。国内从不缺少廉价劳动力，如果重工业技术能够跟上世界的步伐，在造船业的竞争优势十分明显。
林铄掌控了现在亚洲规模仅次于日本八藩制铁的钢铁联合体，拥有五家现代化的造船厂，沪东、福州、海门、厦门和芜湖，虽然每家船厂从规模来讲与英、美、德、法等国的大型造船厂无法相提并论，但在1915年已经接到总计12万吨共27艘远洋货船订单，这一数据到1916年是58艘23万吨，林铄的船厂不光忙着造船，而且还忙于在船厂扩建新的、更大的船台和船坞。
钢铁、冶金和煤炭行业的巨额利润引发的赚钱效应吸引更多的投资引入这一领域，还好现在林铄已经为国内提供一些大型的采矿机械和仿制出中型炼铁高炉，能提供一部分焦化设备，能让国些新成立的企业能够开工而不用等到战后从国外运进这些设备。
由于钢铁、采矿、冶金、电力等行业的投资巨大，逐渐形成一些明显带有地域特征的财团，比如江浙、宁绍、福建、皖赣、华北、山西、潮汕、洪江，这些财团大都实力雄厚，拥有数千万到数亿资产，其中福建财团和潮汕财团以旅居南洋的侨商居多，财团的逐渐形成使得国内经济开始向垄断形式过渡，这也使得国内企业逐渐拥有了一定的国际竞争能力。