第251章 秘密组织

    第251章 秘密组织 (第1/3页)

其实此时帝国设计的鱼雷并不是江涛前世认知的鱼雷。

    前世，鱼雷的前身是一种诞生于19世纪初的“撑杆雷”，撑杆雷用一根长杆固定在小艇艇艏，海战时小艇冲向敌舰，用撑杆雷撞击爆炸敌舰。

    1864年，奥匈帝国海军的卢庇乌斯舰长把发动机装在撑杆雷上，利用高压容器中的压缩空气推动发动机活塞工作，带动螺旋桨使雷体在水中艇行攻击敌舰。但由于艇速低、艇程短、控制不灵，卢庇乌斯的发明未投入使用。

    曾参与上述研制工作的英国工程师罗伯特·怀特黑德于1866年成功地研制出第一枚鱼雷。该鱼雷借鉴了卢庇乌斯的发明，用压缩空气发动机带动单螺旋桨推进，通过液压阀操纵鱼雷尾部的水平舵板控制鱼雷的艇行深度。当时鱼雷的艇速仅11公里/小时，射程180─640米，尚无控制鱼雷艇向的装置。

    1904年，美国人E·W·布里斯发明发热力发动机代替压缩空气发动机的第一条热动力鱼雷（亦称蒸汽瓦斯鱼雷），使鱼雷的航速提高至约65公里/小时，航程达2740米。

    第一次世界大战开始时，鱼雷已被公认为是仅次于火炮的舰艇主要武器。第一次世界大战期间，被鱼雷击沉的运输船达1153万吨，占被击沉运输船总吨位的89％；舰艇162艘，占被击沉舰艇总数的49％。第二次世界大战期间，被鱼雷击沉的运输船总吨位达1366万吨，占被击沉运输船总吨位的68％；舰艇达369艘，占被击沉舰艇总数的38.5％。

    这是江涛眼红的地方之一，所以在几年前，江涛就提出了研制鱼雷的计划。

    经过这几年的实验，已经有些眉目了。

    不过帝国设计师设计出的鱼雷却和火箭弹的原理有些类似，新式鱼雷雷身形状似柱形，头部呈圆锥形，以避免航行对阻力太大，却利于野蛮撞开船底。

    整个鱼雷分为三部分，它的前部为雷头，装有炸药和引信，鱼头顶端是一根突出雷头三厘米长的钢柱，它只有小手指粗细，其实它就是触发装置的一部分，只要剧烈撞击，它就会缩回鱼头内，摩擦生火点燃引信，紧接着引爆炸药，从触发到爆炸需要0.5秒，不过人力很难把它按进去；

    中部为雷身，装有推进器等动力装置，和火箭弹的飞行类似，只要点燃中部内的火药，整个鱼雷就会在鱼雷发射管内直线飞出，靠的是火药爆炸后的反作用力，却不会炸碎中部的雷身和点燃雷头内的炸药。

    后部为鱼尾，为四片翼状，控制整个鱼雷的平衡。鱼雷在水中的运动受到重力和浮力的共同作用：若重力大于浮力，沿水平方向发射的鱼雷，将象石子那样向斜下方运动；若重力小于浮力，它将象氢气球那样向斜上方运动．要使鱼雷瞄准目标沿一定方向运动，必须使浮力和重力大小相等，恰当地选择鱼雷的体积，可以调整重力和浮力的关系．所以，鱼雷的体积是一个重要的技术指标。

    不过如今鱼雷已经试验成功，直径为150毫米，不过有效射程只有500米，而且造价高昂，一枚鱼雷需要12

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