第431节 给中日关系添把火

    第431节 给中日关系添把火 (第1/3页)

    本在中国掠夺资源的失败使得日本的重业妥到了 巨犬刚打击。而且日本的制造业更是陷入了危机。

    在民间的机械制造工业中造船业由于《造船奖励法》的颁布获得了最显著的展。

    日俄战争之后日本开始向国内船厂包主力舰的建造工作三菱长崎和川崎神户两家大造船厂尤其受到政府的重视。

    在日本海军级无畏舰“金刚”勋艘战列巡洋舰当中有两艘是由这两家船厂建造的。值得注意的是川崎社长松方幸次郎是政界元老松方正义萨摩派的儿子。

    “萨摩海军”当然愿意国会通过“八四舰队”计划而不走进行修改这都是利益财阀的利益。

    重工业是一条锁链断了哪一环都要受到影响。

    而钢铁行业出现的危机使得日本的制造业成本较高扩张受到影响。生存较为不易。

    照道理一战爆后大量私营钢铁厂以及制造厂的开办趋势应该往上走但是事与愿违日本的重工业整体却是缓慢的在爬升甚至有些下降的隐患。

    自从南华开始了造船技术新革命之后南华的造船业成为了后起之秀只用了几年的功夫就抢占了大片的市场与英国、德国、美国四足鼎立。

    说到底德国与美国的造船业也从南华得到了不少帮助。

    亚州范围内的的订单基本上全部集中在南华与中国的造船厂加上欧美市场价魔物美期又短的优势使得数人造船业开始了新的辉煌。

    欧战正炽海上运输成为了暴利行业相应的造船业更是得到了大量的订单。

    如今连英国都要在南华订造舰船盖因在全世界范围内损失的商船与运兵船过多之故就连护航用的小型军舰交战双方也都在南华订造。

    而本来满怀希望大干一场的日本造船业实实在在的挨了记闷棍战争年代没有人管价格高低质量为上南华光是凭借工期最短就稳稳的占据了战时市场的大半壁江山

    实在是国比国气死人。

    法国也在南华大量订造商船。对越南的煤铁等资源需求日渐庞大随着本国商船不断的被德国潜艇击沉也是不得不如此。

    每天都有数万吨的煤铁矿石以及其他物资在越南装船然后经过马六甲海峡运往欧洲本土。

    英国则不断的在澳大利亚与新西兰征召军队与劳工隔三差五的就有商船与运兵船从澳洲出经印度洋进入苏伊士运河。

    而从印度装船的印度土著军团与各类姿源同样如此。

    英法两国在这个。方向的航路其实都在南华的监视之中尤其是倒霉的法国。

    从太平洋到印度洋再到阿拉伯海这是一个广阔的战场。

    有南华搞无间道德国的袭击舰队不断的取得战果凭借军舰击沉的商船吨位就远远的过了真实历史。

    协约国对此毫无办法只能派出庞大的拨寻舰队以及动用护航舰队。这极大的分散了协约国海军的精力。

    “伊吹”号被击沉之后日本国内开始讨论是否有必要参加欧战到现在日本还没有取得任何的利益反而损失了军舰。

    要不是看在英国给了大笔订单的份上日本也没心思来鸟这个盟友。

    朗6日麻穆勒向南华外交部提交了外交照会希望英国可以雇佣南华的驱逐舰编队对商船进行护航。

    英国人实在是穷途末路了想出了这个馊点子。

    南华本身就是贼让贼去抓贼实在可笑。

    不过英国目前正在进行外交努力。避免南华与中国加入到同盟国那方甚至希望两国可以加入协约国作战。

    两国的海军力量可以得到利用而且强大的工业能力与丰富的资源都使协约国满怀着希望。

    得到消息的李秉衡几乎要笑倒之前南华的潜艇多次秘密的击沉了协约国的商船如今却要雇佣南华军舰来护航实在是匪夷所思。

    法国在南华造船厂一直守着。有新船交付立即并往越南装载货物。然后往欧洲而去不过往往半途就被把握了行踪的南华潜艇击沉。

    来啊来造啊造了也给你打沉你接着造吧多造点。

    这段时间南华的精力还是放在了打击日本护航军舰以及英国舰船上面以免引起法国人怀疑。

    小鬼子旧式军舰很多可以派出不少。

    李秉衡的想法就是将小鬼子的轻型军舰尽可能的打掉把他们的大舰逼出来然后借着德国人的手一艘艘的解决对方哪怕是在日本海击沉他们。

    不是要搞军备竞赛吗？

    轻型军舰被击沉的多了难道不造吗？

    继续改“八四舰队”造舰计划吧。多增加预算多跟日本老百姓抢钱。一

    目前中日关系很紧张由于日本无法从中国获得媒铁得到中国市场。经济受损严重重工业得不到展。

    这样就使得日本国内一部分政党要求内阁对华宣战将中国逼到协约国的对立面公报私仇。

    英

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