第412章 全球航天大热，《阿凡达》再次重映 (第2/3页)
巨大流量就又让更多的传统媒体和自媒体开始报道航天新闻，“航天雪球”越滚越大。
其他的不说，就小破站上的那些航天UP主就乐开了花。
他们原先的时候只有几千粉、几万粉，一个视频的播放量也就几千上万。
唯一的航天领域大UP主也就多年积累了二十多万粉，结果因为数据太差，就连最喜欢给小体量UP投广告的“三幻神”都不给他投广告。
结果近两年这些航天UP主的粉丝量和播放量都蹭蹭地涨，各种品牌都开始找他们投广告。
有不挑食的就什么广告都接，有长远规划和清晰自我定位的就只接一些科技类产品广告。
反正不管怎么说，连小破站的航天UP都能凭借航天热度吃上饭了，说明全球的航天氛围确实跟以前大不一样了。
事实上也确实是这样。
单看这几年全球商业航天的发展就能看出个一二三来。
老美那几个“商业航天公司就是航天国家队”的老牌航天公司不说，以太空叉为首的新兴商业航天公司大量崛起。
这些公司里领头的太空叉就不用说了，第二出名的就是蓝色起源。
虽然蓝色起源到现在都没有火箭入轨过，只有在“木鸢”级太空穿梭机阴影下前途迷茫的亚轨道旅游火箭不断的无人试飞。
但是谁让它的老板是世界首富呢。
并且蓝色起源的7米直径可回收大火箭确实相当有看头。
紧接着就是火箭实验室公司，别看它的电子号火箭只有13吨的起飞质量，近地轨道运载能力也只有300千克。
不过不妨碍它确实有市场需求，到目前为止已经发射过18次了。
至于其他的商业航天公司，有的已经发射过火箭但失败了，有的则准备今年发射，还有的只是正在研发，但数量加起来真不少。
老中这边也差不多，绝对领头的就是蓝星航天。
按照实力往下排就是深蓝之箭，它的红雀二号可回收火箭已经完成了一级回收，现在正在研发红雀三号。
那是一款依然使用液氧甲烷燃料，直径4.5米，回收运力18吨的大火箭。
深蓝之箭的发展策略很清晰，红雀二号比万户火箭小两号，红雀三号比长征十号小两号，
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