第408章 老美毅力号火星车登陆火星，老中在月球上有三辆“玉兔”月球车 (第3/3页)
只是上一世的时候长征五号出了问题，“归零”研究了两年半。
让很多重大航天任务都至少推迟了两年多。
这一世的路云只是让它们回到了正轨！
不过“吴刚”一号探测器还在往月球飞，在那之前先有消息的是老美的毅力号火星车。
十九日，老中的网友一觉醒来就看新闻说老美的毅力号火星车在火星杰泽罗陨石坑内着陆。
包裹了火星车的着陆舱先是与轨道器分离，进入大气层之后在预定高度打开降落伞，速度减慢之后抛掉着陆舱沉重的隔热大底。
等到第二个预定高度之后“空中起重机”和火星车脱离着陆舱，“空中起重机”启动反推发动机进一步减速。
等到距离指定着陆区域上方20米时，“空中起重机”释放尼龙绳索将火星车降落到地面。
当感知到火星车已经着陆时便切断绳索，“空中起重机”自主斜向飞离火星车，在几百米外自毁。
（“天空起重机”式降落图）
一吨重的毅力号安全着陆火星，成了老美安全送上火星表面的第五辆火星车。
也是现存的第二辆可活动的火星车。
另一辆可以活动的火星车是跟它同级别的，900千克重的，九年前着陆的好奇号火星车。
至于其他的三辆，已经被沙子盖住了。
之所以毅力号火星车刚进入火星轨道就迅速降落，就是因为老美对于降落火星的技术和流程已经相当熟悉了。
而老中是第一次把探测器送到火星轨道，着陆的事需要安稳着来。
于是就要等到五月份。
不过没关系，老中对于火星不熟悉，对于月球可是熟悉的很。
第二天，“吴刚”一号探测器就进入了月球轨道。
再过一天，“吴刚”一号从大椭圆轨道变轨到了近圆形轨道，开始寻找着陆地。
到了二十三日，“吴刚”一号着陆器平稳的降落到了月球南极的沙尔克顿陨石坑口边缘地带。
经过简单的自检之后，着陆器和月球车的太阳能板展开，一大一小两辆月球车顺着展开的斜坡轨道行驶到月球表面。
“玉兔三号”和“玉兔四号”成了老中送上月球的第四、第五辆月球车。
此刻，老中在月球上活跃的月球车数量也达到了三辆！