第312章 马一龙打脸波音：“什么是联邦功臣啊！（后仰）” (第2/3页)
反而是跟波音有载人航天业务冲突的太空叉入选了“复赛”。
这还只是航天方面，近期波音在航空方面的问题也不小。
先是越来越密集的民航飞机事故，然后又是“波音吹哨人”，那人告诉了大家为什么波音的飞机出事故的情况越来越多。
吹哨人叫约翰，在波音兢兢业业工作了32年，是一个非常典型的老白男工程师，一丝不苟的进行质量检查，可谓是波音黄金时期“工程师文化”的代表。
早在一六年他就以“波音吹哨人”而闻名，当时的约翰担任波音北查尔斯顿工厂的质量经理，因为发现波音787的氧气系统有四分之一是失效，向管理层反应无果后，他作为吹哨人挺身而出向FAA举报。
结果FAA接到举报后对波音是一个连“罚酒三杯”都不如的处理态度。
因为FAA把一部分监管职责外包给了……波音。
也因此，第二年约翰就以55岁的年龄从波音退休了。
毕竟当时联邦的退休年龄是65岁，55岁退休是名副其实的“早退”。
但约翰在遭受打压之后并没有放弃，最终在去年借着波音737MAX丑闻的东风将当年吹的哨又吹了一遍，终于引起了全世界的关注，成为了波音吹哨人的代表与旗帜。
到今年，波音的飞机又出了不少事故，约翰的活动也越来越多。
他把波音的问题归类为在飞机上故意安装不合格零件、四分之一的氧气罩存在故障、新飞机为了追求产量而忽视质量、员工缺乏训练及纪律，管理混乱。
尤其是员工缺乏纪律这一点最让人记忆犹新。
他说他曾经见过有员工嗑完药来组装飞机。
他对着记者说道：“就这种状态，哪天飞机飞着飞着门掉了也不稀奇。”
波音的航空和航天项目都出了问题，波音的代表在现场能高兴起来就怪了。
至于其他的公司的人……
“副统领，你是了解我们的，我们的进度并不慢，只是缺少经费，所以请国会再给我们批一些经费。”
“副统领，你是了解我们的，我们积极的在公司内部
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