第288章 人类的一座太空机场投入使用，一直当“备胎”的太空叉航天公司 (第3/3页)
路云真的相当重要，那他就不可能这么自由，而是会像其他总师一样全身心扑在一个项目上。
根据路云的分析，上边对他的分析应该也相当透彻，顶多是不知道他有金手指，但大概率把他当成了钱老那样的战略级科学家。
这类人确实可以有些小小的任性。
只不过能达到“战略级”，都是经过时间沉淀，心性都非常强大的存在。
像他这样才二十多岁，正是青春洋溢的年轻“战略级”，八九点钟的“太阳”，估计……很少见。
这就跟“德不配位必有灾殃”似的，如果你的“德”非常配位，那很多东西就会主动配合你。
任何国家的高层都不是傻子。
当然，也不排除当强盗当惯了的，老年痴呆的、疯狂以自我为中心……
算了，不说了。
奶奶的，超级大国都能是草台班子，还有什么不可能的。
老中这边大力宣传人类首座太空机场，老美那边也不甘示弱，四月底终于宣布了最新的“重返月球”任务表。
很多人推测，波音公司使用自己的SLS大火箭发射整体式登月舱有望后来居上，然而等到竞标结果公布，大家才发现这些猜测大错特错。
波音竟然直接被踢出局了，拿到合同的是以蓝色起源为首的“国家队”，还有一堆小企业组成的“小企业队”，另外就是自己单干的太空叉。
然后，让马一龙很有既视感的东西就再次来临了。
登月舱第一阶段合同为期10个月，这个时间是让三家公司拿着钱搞出登月舱的初始设计，到明年二月进行下一轮登月舱评估，并选定二四年第一次任务的登月舱承包商。
登月舱第一阶段合同总价值9.67亿美元，其中蓝色起源为首的“国家队”拿到了5.79亿美元，“小企业”团队获得了2.53亿，而太空叉公司收获了1.35亿。
太空叉再一次成了陪跑的备胎。
不过这次马一龙洒脱了很多。
毕竟这事已经经历过一次了，上次当了备胎，结果他的“载人龙”都要载人了，而被寄予厚望的“联邦长子”波音飞船却一堆故障，载人遥遥无期。
纯纯“美用的飞物”！
这次，他依然会逆袭！