第八十四章 一体化和产业链 (第3/3页)
，服务业也发达。
现在北方工业搞了一体化，有很多优势。南方的工业能力并不差，但有点一盘散沙的感觉。
不过一盘散沙也并不是完全不好，起码有自主权。一旦大家朝一个方向发力，在实行过程中可能比一体化的效率更高。
依然那第一汽车制造厂来举例，下面的很多部门就算要搞研发，还要申请，还要考虑各种方方面面。
流程费时间，资金的使用方面也受限制。因为你们是一个部门，不是一个独立的主体。
像昌城这边组织一些工厂联合起来造汽车搞研发就不一样了，每一个工厂都是有自留金的，用于提高产量搞研发和给职工弄福利。
只要南方搞出了汽车的产业链，那么北方只是有一个大型的第一汽车制造厂。而南方有第一汽车发动机制造厂，第一汽车灯具制造厂，第一汽车电机制造厂~~~。
现在大家跟着江成搞汽车，又有工业局的赵局长下了任务，而且今天开会，地方分管的领导还参加了。
十多个工厂，只要用的上的，都会回去按照江成说的，尝试进行汽车零部件的生产。
有些问题，其实对一些工厂来说完全可以直接达到要求。比如灯具厂，目前需要的是灯具的造型符合要求。
至于灯光的强度，可以慢慢来。现在汽车的速度不快，道路也不好走，在夜晚开车，也不需要照射的太远。
弹簧厂，需要什么大小和尺寸的弹簧基本上也是没有什么问题的。但弹簧的强度和韧性要提升，可能就要尝试进口材料或者想办法研发了。
现在跟苏联关系还没破裂，进口一些材料起码比去进口符合要求的弹簧划算。
进口一吨钢材才多少钱，进口一吨合金材质的弹簧起码是原材料的很多倍。而且以后国内能自己生产更好的钢材了，也能第一时间使用。
问题比较难解决的其实是柴油机厂和电机厂，电机厂的电机目前肯定也是能使用的。因为汽车没有多少电气设备，但是目前也只能满足最低使用要求罢了。
电机厂的研发方向就是减小电机的体积，或者在同样的体积情况下，拥有更强的功率。
发动机也是一样，减小体积增强功率。比如让油体燃烧的更充分，动力转换的更合理。