第380章 罗罗公司低头，轰炸机的发动机也有了！ (第3/3页)
最大起飞重量254吨，自重115吨，就算是装八十吨左右的燃料，还能剩下六十吨的载荷呢！
咱们的轰六，最大只能挂九吨的炸弹！
所以，空军早就看上这款大客机了！这才是真正的战略轰炸机！
秦亮差点没一口茶水喷出来。
开什么玩笑！
轰炸机改装客机，是老毛子曾经的最爱，但是事实证明，这条路不成功，同理，客机改装轰炸机，那就更是不行了！
在这个时代，貌似根本就没有什么先例，也只有后世，老毛子家底快打光了，才有人提议把图-214客机改装成巡航导弹发射机，不过也只是提议而已，根本就没有真正实施过。
“林老，这方案根本就不可能，客机为了降低自重，结构件的承受能力，冗余度都是很小的。”秦亮解释：“改装成轰炸机，机腹就得开口，挂点就得强化，全机都得重新计算，和全新研发没什么区别。”
“那就全新研发？”
秦亮这才明白过来，林老这种人，怎么可能会不懂客机没法改装成轰炸机？他不过就是想要用这个当借口，最终目标还是想要让西工大研制一款轰炸机！
“咳咳咳，林老，您要让马儿跑，那就得让马儿吃草，这轰炸机的研发经费，少说也得五亿，空军给拿出这笔钱来，咱们就……”
“空军没有钱。”
就知道你们要耍赖！
“但是，现在轰六已经开启军售了，用轰六赚的钱，投入到新款轰炸机的研发，这不就行了？正好，罗罗公司的合作谈成了，咱们也就能有先进的发动机了，依托这款发动机，咱们设计一款现代化的轰炸机，应该没多大问题吧？”
空军这是闻着罗罗公司的味道来的啊！秦亮那叫一个感慨。不过，这还真有可能！
对东方的航空工业来说，想要研制什么飞机，先得看看手头有什么发动机。
中推有了，轻型战斗机就有了！
斯贝改好了，客机用的十吨级的发动机也就有了，轰六也能换发动机了，甚至全新的运输机，都可以用斯贝了。
但是，再大的呢？
中型和重型战斗机，现在还得用涡喷，而大型客机，轰炸机……暂时还没有发动机！
RB211的到来，彻底解决了己方的需求问题！
对于轰炸机来说，不需要太大的涵道比，所以发动机的推力也得进一步下降。
如果不追求超音速轰炸能力，打造类似于B2那种隐身轰炸机，那涵道比降低到1左右，那单台推力大概能到18吨左右，一台就相当于B2用的F118发动机的两台，咱们用两台发动机，就能打造B2这种大家伙。
如果要超音速，涵道比还得继续下降，比如0.8以下，这样单台推力不会超过15吨，但是后面可以增加加力燃烧室，最大加力推力还是可以超过25吨的，性能不比NK32差。
老毛子敝帚自珍，觉得他们的NK32多牛逼，还有人说永远都不卖给咱们，呵呵呵，咱们根本就看不上！咱们有自己的先进的轰炸机用发动机！
这次和罗罗公司的合作，收获是最大的！
所有的技术资料都有，涵道比变大变小，咱们都能设计，只是之前没有生产能力，现在解决了这个问题，那一切都是水到渠成！
“亮子，亮子？”
“嗯嗯，林老，您说得对，咱们搞一款战略轰炸机，也没有太大问题，现在，就看空军需要什么样的轰炸机了。”
“类似于B1B和图-160那种的！”林老满脸期待。
1965年，美国空军寻找B-52轰炸机的替代品，罗克韦尔公司的B-1赢得竞标，到了1974年，原型机B1A首飞，可惜，快完成试飞准备定型的时候，被卡特政府给砍了！
还好，四年后，里根总统上天，重新启用这个项目，飞机被改名为了B-1B。
1967年，苏联空军就提出多用途洲际轰炸机的要求，图波列夫设计局最终获胜，经过数年的研发，在1975年，终于冻结了技术设计方案，可变后掠翼，四台翼根发动机，到1981年，原型机终于被打造出来，世界震惊。
现在，这两种轰炸机，可以说是最先进的了，外形大同小异，能高空轰炸，能低空突防，可变后掠翼的设计，让它拥有了一流的性能，而现在，国内通过双方强六项目，也掌握了可变后掠翼的设计，又有了合格的发动机，可以说是水到渠成的了！
“嗯，这些轰炸机是不错，不过……时代是在变化的，技术是不断进步的，林老，您应该知道，隐身技术才是未来的趋势吧？”
林老睁大眼睛：“你是说，这种大家伙，还能隐身？”
枪骑兵很好用，白天鹅也很霸气，但是，在幽灵面前，这些都得靠边站！
直至秦亮重生，轰二十这个项目，都是犹抱琵琶半遮面的，但是，秦亮坚信，咱们有这种级别的轰炸机，如果没有，那咱们就是有了更好的！
PS：上面B1B，下面图-160.