第229章 东方已经摆脱仿制，能独立设计战斗机了？

    第229章 东方已经摆脱仿制，能独立设计战斗机了？ (第1/3页)

    大卫国，IAI飞机公司。

    一排西工大生产的电脑，摆在了机房内，接上硬盘柜，就可以把在西工大的研发成果利用起来。

    蹲了几天班房的奥瓦迪亚-哈拉里，没有丝毫的心理负担，在他们眼里，那不是偷盗，东方人就不配有那么先进的技术，全世界最好的东西，都该是他们大卫人的。

    当然，那些都是理想，现在最要紧的，就是把飞机造出来！

    “设计图已经是完整的了，我们完全可以根据设计图，开造原型机了！”哈拉里又叹了一口气：“可惜，我们失去了东方低廉的加工产品，只能找美国方面帮忙了。”

    “嗯，咱们会立刻联系美国的飞机公司的，肯定有愿意为我们加工的。”罗茨点头：“不过，为了更直观一些，我们是不是根据设计图，造个木质模型出来？”

    “是该造一个！”哈拉里点头：“先让我们有个直观的印象。”

    一工作，时间就过得很快，终于，狮战斗机的木制样机，在IAI公司的厂房里被造出来了。

    稍扁的机头，皮托式的进气口，气泡式座舱……从前机身来看，很容易让人想到是F-16战斗机，但是座舱下面的鸭翼，以及后面的大三角翼，又代表了它不一样的身份。

    这是一架鸭式布局的先进战机！

    “不错，真漂亮！”罗茨满意地点头：“老达索说过，一架好的飞机，必须得是一架漂亮的飞机，但是幻影飞机，没一个好看的，我们的狮战斗机，是全世界最漂亮的！”

    “是啊，真漂亮！”哈拉里的目光中，满是惊艳，仿佛眼前的战机，比他的在摩萨德工作的老婆还漂亮！

    “报告，通用动力的首席工程师来正在飞往我们大卫国了，空管那边安排不过来机场，想要协调在我们IAI的机场降落！”

    “是吗？太好了，我们欢迎！”

    大卫国国土狭小，民航机场也不是很大，很难应对临时增加的航班，IAI公司是造飞机的，也有自己的跑道，偶尔会临时帮忙接收民航客机，尤其是其他飞机公司的专机。

    于是，当希拉尔克下飞机的时候，就看到了IAI公司的工程师们。

    “希拉尔克先生，欢迎来到大卫国！作为著名的战斗机工程师，战斗机黑手党的创始人，您可否来看看我们自研的狮战斗机？”罗茨发出了邀请。

    希拉尔克本来打算直奔拉斐尔公司的，但是，这种事也不用急于一时，也就点头了。

    “好，那咱们就去看看。”

    车间内。

    当看到狮战斗机模型的第一眼，希拉尔克就怒了：“你们怎么能抄袭我们F-16的机头设计？”

    在军工领域里，从来就没有专利权的说法，凭本事抄来的，怎么能给专利费？

    “咳咳，这可不是抄袭你们的，当初我们在研制这款全新战机的时候，就彻底摆脱了幼狮的影子，为了寻求新的气动布局，我们进行了不同机翼和进气道的布局选型，吹了几万个小时的风洞，得到这样的外形，只能说明是殊途同归啊。”

    哈拉里赶紧解释：“再说了，后面不是完全不一样吗，我们用的是鸭式气动布局，你们用的是常规布局。”

    对于一款飞机来说，最重要的可不是机头，而是机翼！机翼直接决定了飞机的整体性能！

    “我们这款飞机已经完成了设计，接下来就需要生产样机，由于我们飞机厂自身的产能有限，所以，大部分零件，都需要在美国生产，贵方如果感兴趣，可以帮助我们生产机体和机翼。”罗茨也赶紧说道。

    希拉尔克这才松了一口气：“这个当然没问题，只要把设计图发给我们，就能帮你们生产。”

    F-16在完成了研发之后，各种改型项目也随之而来。

    在七十年代中期，通用动力就曾经把一架F-16的机腹进气道下安装两片全动式鸭翼，改成了CCV随控布局验证机。

    没错，在进气道下方的鸭翼，看着特别另类，也不知道设计师是怎么想的，估计是F-16有边条翼拉涡流，所以这个鸭翼只是用来提升操控性的，至于效果嘛，估计不怎么好，只试飞了87个架次，一共飞了125个小时，就匆匆收尾了。

    到了八十年代，F-16还试飞过双三角翼布局的XL验证机，这个试飞过后的效果倒是不错，大面积的机翼，燃料携带量大大增加，转场航程高达四千公里，一些性能也有所提升，可惜还是在和F-15的竞标中失败，所以就没有问世。

    现在，拿到大卫国的这种鸭式布局的资料，他们通用动力也可以尝试一下修改F-16到鸭式布局了。希拉尔克当然愿意帮忙研发。

    “好，那我们这就把需要生产的零件设计图交给你们。”

    什么？希拉尔克愣住了：“你们已经有了全套的设计图？”

    大卫国的军工，听起来好像很强大，实际上……对于这样一个弹丸之国来说，绝对不可能搞全套，就拿航空技术来说，连个风洞都没有，对原本就有的战机修修补补还差不多，想要全新研发？那可不容

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