第183章 音速巡航者 (第2/3页)
“马先生，我们都是同行，同行之间要多交流嘛！听说，你们计划给运十申请FAA的适航证，请放心，咱们会帮忙的。”
什么帮忙！威胁还差不多，你们不说，以后咱们就给你们使绊子！
马老尴尬地笑了笑：“既然这样，亮子，你就说吧！”
秦亮点头：“传统客机一般都是单垂尾、大后掠的下单翼，吊挂两台或者四台发动机，垂尾布置发动机那种鸡肋，咱们就不说了，这种飞机的优点是省油，缺点则是……速度太慢了！”
大部分的客机，巡航速度就是0.8马赫左右，后世的客机用了超临界机翼，也不过提升到0.9马赫左右，这速度太慢了！
“那你们打算怎么设计？”迪克-泰勒两眼放光：“是超临界机翼吗？”
“不不，超临界机翼的速度也不够，我们要对客机的外形进行脱胎换骨的改进！”秦亮说着，站了起来，走到会议室的白板前面，开始画图。
双垂尾鸭式布局，前置小翼，融合式三角翼主翼，后面有两台大推力的发动机，和机翼融合，看着很是科幻。
“这外形……是为了减少跨音速空气阻力的吗？”迪克-泰勒开口问道。
“是的，这款飞机目前还没有正式代号，我们把它叫做音速巡航者，这样设计的目的就是减少跨音速的空气阻力，设计速度在1马赫左右，这样比普通客机每小时多两百公里的时速，从我们首都到纽约，比现有的客机能缩短两个半小时……”
漫长的飞行是枯燥的，从十几个小时缩短到十个小时以内，有着重要意义！
所有的工程师们都睁大眼睛，看着那个设计图，心中则是在快速地评估着，这样的方案行吗？
“既然要缩短时间，为何不使用协和飞机那种方案？”一名工程师开口。
“协和客机想要飞超音速，就得开加力，虽然节省了时间，但是油耗是其他飞机的三倍，所以非常不经济，而我们设计的这款音速巡航者，不需要带加力燃烧室的发动机，如果使用新一代大推力涡扇的话，可以达到现有其他同
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