第一卷 第272章 希代布保障基地 (第2/3页)
布岛一百公里左右的海域，在这里进行有计划地游弋，为过往商船提供护航。
通常情况下采取驱逐舰伴随护航，紧急情况下会起飞舰载战斗机进行护航。
而地面作战部队则依然留在希代布岛，后续的一些事情依然依靠地面部队来做。
陆军的意义就完全体现了出来。
赛亚总统正式向东大提出，邀请在也门境内驻军的请求，但被东大很干脆地拒绝了。
东大提出的方案是，可以在希代布港建设军事保障基地，作为亚丁湾护航舰队以及打击海盗的一个出发基地，不考虑其他方案。
为此，东大可以按照年度来支付租金，签署租赁协议。
赛亚经过权衡后，觉得有钱收入，面对反政府武装咄咄逼人的攻势，没有足够的军费保障是肯定打不赢的。
他稍作考虑便答应了，一轮讨价还价后，决定以每年1000万美元的价格，将整个希代布岛租给东大，东大会根据需求建成军民两用的综合性港口来进行使用，租期为99年。
这个时间是最长的了，因为按照国际惯例，如果一个地方处于一方的实际管理之下，时间达到100年以上，那么这个地方的主权就归实际管理一方所有。
赛亚得到了紧缺的资金。
而这项协议，引起了反政府武装的强烈反应，他们立即对赛亚的政府军发动了全面的攻击，也门再一次陷入了全面动乱。
后遗症就是，许多被打散的部队，摇身一变，弄条船就成了海盗。这些海盗完全比不上汉斯的拉努尔旅那么专业，但是这些眼里只有钱的海盗，手段更加残暴，选择目标更是毫无顾忌的。
国际刑警组织认为，希代布岛上的海盗被剿灭后，亚丁湾水域能够安宁一阵子了。
结果恰恰相反，随着也门内战日趋激烈，越来越多的海盗出现在亚丁湾水域，根据国际海域紧急救援中心统计，在短短的一个月内就有多大三十多艘船舶被劫持，平均每天发生至少一起！
亚丁湾水域海盗活动猖獗引起了国际社会的重视，各国开始做下来讨论，通过协作来打击海盗。
海盗成为了各国的共同威胁。
这个年代，国际的军事合作主要看美苏这两个国家的脸色，只要有一方不参与，那么所谓国际军事合作，撑死的就是地区性的。
苏联同样有很多船舶需要经过亚丁湾水域，他们的北冰洋航道几乎不可用，要和其他国家做生意，海运这块大部分船舶需要经过苏伊士运河，亚丁湾是必经之路。
因此，苏联非常愿意促成搞个国际联合反海盗组织，参与过派出一定数量的军舰为过往商船提供护航。
反倒是美国兴趣乏乏。
他们认为自己有能力做这件事情，没有必要和其他国家合作，强大的海军是美国人引以为傲的军事力量，对付区区海盗根本不需要和别人联手。
联合国框架下关于成立国际联合反海盗组织的讨论，因此陷入了停滞。
直到两个月后，转机来了。
自由女神号豪华邮轮从洛杉矶出发，在夏威夷进行了三天的游玩后，横渡太平洋抵达日本，在那里待了七天，转向南下，进入
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