262 突出一个快准狠 (第2/3页)
个典型右弯接左弯的发夹弯组合。
难点在于T7弯要晚切APEX点，采用延迟弯心的走线，尽可能靠左吃尽弯道宽度为T8入弯做准备，然后用最快速度摆正车身并全油门加速出弯。
车身角度将直接决定出弯加速度，对于超车跟单圈用时至关重要。
很多车手排位赛放空跑都很难做到完美，更别说弯道里面还要塞进去一辆对手赛车，想要走出极致完美的走线非常考验车技。
陈向北知道简森·巴顿基本功扎实，越是难的弯道走线，他反而越不会出现什么失误。
但这种习惯跟特性，也将给他带来一个缺点！
那便是简森·巴顿在这个弯道，永远都只会走最为保守安全的那条路线，相当于把自己的切弯给固定死了。
正常情况下，就算知道简森·巴顿会怎样走，想要超越他依旧困难。
最佳切弯路线在他那里，走其他路线风险系数指数级升高，还不一定能比简森·巴顿更快。
偏偏陈向北知道这个弯道无数条走线，知道那些看似不可能的极端吃路肩，却依然可以保持着不失控。
因为这是后世车手实验出来的结果，他不需要去试错，等着抄正确答案就行。
很多赛道陈向北最多就是有上帝视角。
东海国际赛道，陈向北就是上帝！
“陈向北在T6长直道追上了巴顿，两车几乎并排进入了T7弯道，可是巴顿占据着左侧最佳切弯线，陈向北不可能速度更快的弯道超车。”
“两辆赛车进入T7弯，陈向北依旧提速采取强硬并排入弯的姿态，挤压迈凯轮车手巴顿往后切线空间。”
“不过由于陈向北没有走最佳切弯线，他赛车右侧向滑动的更加厉害，已经来到了赛道的边缘，右侧轮胎跟车身已经骑上路肩过了边缘白线。”
“左侧轮胎也已经来到了赛道白线边缘，难道说要四轮出线吗？”
“没有出线！陈向北在赛道边缘位置摆正了车身，当即全油门加速通过过快的出弯速度，T8弯道超越了迈凯轮车手简森·巴顿！”
“两圈不到超越卫冕世界冠军，简直就是奇迹！”
解说李冰感觉自己疯了，他真没想过陈向北会在难度极高的T7、T8组合弯动手超车。
并且还成功了！
站在外界的角度，不考虑什么比赛状态因素，简森·巴顿是卫冕冠军，还驾驶着围场内第二快的迈凯轮赛车。
陈向北超越他，带来的视觉冲击跟震撼，要远远超过巴里切罗。
“太流弊了，陈向北超过了F1世界冠军！”
“我没眼花吧，车神北超世界冠军这么轻松简单？”
“巴顿居然挡不住陈向北两圈，我们中国车手真有这么厉害了吗？”
“不愧是最强新星，车神北！”
现场氛围没有想象中的那么爆炸，并不是因为他们觉得没什么。
相反是太过于惊人，很多人还没有反应过来。
按照之前跟巴里切罗的缠斗，简森·巴顿身为世界冠军，并且还是去年战胜他的对手，跟车个十圈八圈很正常。
哪怕一直超不过去，也在情理之中。
问题是陈向北不仅超了，还快到不可思议，完全在中国车迷的意料之外。
F1世界冠军什么时候也不过如此了？
“简森·巴顿在搞什么，就没有一点防备吗？”
“看来去年BGP001真是火星车，让巴顿捡到了一个世界冠军。”
“我真是有些无法接受，巴顿怎么连中国佬都跑不过。”
“世界冠军输给了新人菜鸟，真是个笑话！”
全场欢呼之中，还夹杂着很多人的破防。
那些讨厌或者反对陈向北的国外观众，真的难以接受这种结果。
揭幕战巴顿被陈向北超车，还能说被打了个出其不意。
当时所有人都想象不到，一位首次参赛的中国新人，进攻姿态会这么迅猛。
现在不同了，陈向北拿到东海国际赛道的杆位，并且起步之后一路势如破竹，简森·巴顿应该有足够的准备去做好防守。
却依然没有改变结局走向！
世界冠军的身份，这
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